Contáctenos

Persona de Contacto : Dave-Lee

Número de teléfono : +86 13213639372

Free call

¿Cuál es transporte del TC?

May 17, 2021

Introducción

El transporte del TC es un transporte de desplazamiento para el ambiente hostil del martillo, que se ha aplicado con éxito en motor y turbina positivos de la dislocación, en algunas herramientas del martillo con modos dinámicos rotatorios del sello, tales como sistema de alta velocidad del rotor de la luz-carga integrado por el generador de pulso de la onda continua, el etc. Para la perforación del rato de la medida, el acoplamiento magnético se combina con el Tc que lleva substituir el sello dinámico tradicional para superar la desventaja de la vida de servicio extremadamente corta de las partes de goma entre componentes dinámicos del sello en el ambiente hostil. Sin embargo, los dientes mordidos que entran en contacto con con los estratos intermitentemente, el etc. cause la vibración muy seria y el impacto, estabilidad del sistema del rotor con el transporte del Tc es más alto. En el papel, la teoría flúida de la lubricación de la presión dinámica se mira como la fundación para analizar principio de trabajo del transporte del Tc, de tal modo mejorando su estructura superficial, aumentando su función del retiro de la arena y aumentando la estabilidad del sistema del rotor.

 

El transporte del TC embutió con un pedazo duro de la aleación. Las superficies de fricción internas y externas entraron en contacto con con un interno y las mangas externas se alinean con una pluralidad de pedazos duros de la aleación que se arreglen en una forma geométrica definida; los pedazos duros de la aleación se sinterizan en las superficies de fricción internas y externas de las mangas internas y externas a través del carburo de tungsteno de lanzamiento y de la aleación de níquel de cobre. El transporte radial embutido con el pedazo duro de la aleación tiene las ventajas que el transporte radial embutido con el pedazo duro de la aleación se puede utilizar para las ocasiones que tienen condiciones ambientales adversas y que requieren vida de servicio larga, y el transporte radial embutido con el pedazo duro de la aleación tiene alta confiabilidad. El transporte radial embutido con el pedazo duro de la aleación se puede utilizar para una herramienta de perforación del perno en el pozo artesiano del petróleo, que muestra a ventajas que otros transportes no pueden substituir; la vida laboral media del transporte radial embutido con el pedazo duro de la aleación puede alcanzar más de 350 horas.

 

El transporte del TC es una de las partes fundamentales del taladro del tornillo y desempeña principalmente un papel de centrar un eje de transmisión, así que el transporte del TC también se llama un transporte de centro radial. El TC que lleva comprende principalmente una manga movible y una manga estática, la manga movible se fija en un eje de transmisión, la manga estática está conectada con una cáscara del eje de transmisión, y cierto hueco se forma entre la manga movible y la manga estática, de modo que la mezcla pueda pasar con el hueco convenientemente para refrescarse y lubricar. Los transportes del TC están principalmente conforme a los efectos de la erosión del líquido de la mezcla, del desgaste abrasivo de la arena de la mezcla, y del uso de cargas laterales al actuar, y por lo tanto hay dos estados principales del fracaso de TC: en primer lugar, abrasión y erosión de la fase de carpeta de la res muerta; en segundo lugar, la superficie de contacto de la manga movible y de la manga estática lleva el cansancio termal debido a la acción de la carga lateral, para agrietar y se caiga el bloque de la aleación.

 

TC que lleva también conocido como ‘parte radial del carburo de tungsteno que lleva’ .TC Bearingused como cojinete de bolas para el motor del martillo. El transporte del TC comprende un cuerpo cilíndrico y una aleación dura lleva - capa resistente sinterizada en la superficie interna o la superficie externa del cuerpo. La aleación dura lleva - la capa resistente es formada sinterizando de las pelotillas duras de la aleación, del polvo echado del carburo de tungsteno y de una aleación basada de cobre. La poder preparada por los procesos de la preparación de la chaqueta de acero, mezclándose, relleno, vibración, el soldar de horno, torneado áspero, esmerilado basto del transporte del TC,

final que da vuelta, y pulido exacto. El transporte del TC proporcionado por la invención utiliza pelotillas duras de la aleación para substituir tiras duras de la aleación, así aumentando el índice del desgaste - capa resistente de la cobertura hasta más el de 90%, mejorando grandemente la resistencia de erosión del producto, y reduciendo la resistencia de fricción. La vida de servicio del transporte del TC es hasta 350-450 horas.

El llevar de la parte radial del carburo de tungsteno es la parte importante del motor del fango del martillo. El alcance duro de la tarifa de la cubierta de la aleación a más el de 55%.

 

Los productos clasifican los tamaños normales están como abajo:

43m m (1 11/16"), 54m m (2 1/8")

60m m (2 3/8"), 73m m (2 7/8")

89m m (3 1/2”), 95m m (3 3/4")

120m m (4 3/4"), 165m m (6 1/2”)

172m m (6 3/4"), 178m m (7")

185m m (7 1/8"), 197m m (7 3/4")

203m m (8"), 244m m (9 5/8")

286m m (11 1/4")

 

Ventajas:

1. Aumentado llevando vida

2. Costes operativos reducidos

3. Funcionamiento mejorado del motor del fango

4. Exactitud de perforación aumentada

5. Normas de calidad sin igual

Características:

1. Utilice la materia prima 100% del carburo de tungsteno

2. Propiedades químicas estables

3. Excelente rendimiento y buena resistencia al desgaste/a la corrosión

4. HIP que sinteriza, buena compacticidad

5. Espacios en blanco, alta exactitud que trabaja a máquina/precisión

6. El OEM modificó los tamaños para requisitos particulares disponibles

7. La oferta de la fábrica

8. Inspección estricta de la calidad de los productos

Transporte del TC, transporte radial del TC, transporte radial del carburo de tungsteno

Póngase en contacto con nosotros

Incorpore su mensaje

montonbearing01@outlook.com